Unknown range 152 Kohler KD1100-F #E035059

Puissance 1100 KVA

***Descriptif technique par GE***

Ce document décrit la fourniture de 1 groupe électrogène KD1100-F de puissance unitaire 1100 kVA*.

Données générales Moteur Caractéristiques suivant NF ISO 3046-1

Conforme aux normes américaines EPA Tier 2.

Marque KOHLER

Type KD27V12-5DFS**

Nombre de cylindres / Disposition 12 V

Puissance mécanique moteur 890 kWm

Données générales Alternateur Caractéristiques suivant IEC 60034

Marque KOHLER

Type KH03860T

Puissance nominale continue @ 40°C 1025 kVA @ 40°C H / H

Puissance nominale secours @ 27°C 1125 kVA @ 27°C H / H

Conditions climatiques du site

Température extérieure minimum : Température extérieure maximum : 0 °C

25 °C

Altitude : 100 m

* Le(s) groupe(s) électrogène(s) vous est (sont) proposé(s) suivant la puissance secours (ESP) : disponible pour une utilisation secours

sous charge variable en accord avec l’ISO 8528-1.

** La référence du moteur peut être partiellement modifiée en fonction de l'application du groupe électrogène, des options

sélectionnées et du délai requis.

Puissance unitaire du(des) groupe(s) électrogène(s) assignée sur site : 0 kVA

Facteur de puissance assigné : 0.8

Fréquence assignée : 50 Hz

Tension assignée : 400 V

Le descriptif technique ci-dessous est défini pour un groupe électrogène.

Devis S229609 - 2 5/291. MOTEUR

Le groupe électrogène sera équipé d’un moteur KOHLER, KD27V12-5DFS , 12, V,incluant les équipements :

Voir détails des caractéristiques suivant IEC 60034 en annexe.

Options moteur retenues

- Grilles de protection des parties chaudes moteur : collecteur échappement, turbo (suivant le cas)

- Filtre(s) à air d'admission : ce système devrait être nécessaire pour fournir de l'air propre au moteur

- Préfiltre fuel monté en amont de la filtration standard et permettant la décantation de l'eau sur alimentation fuel

moteur

- Pompe manuelle montée sur le moteur et permettant une vidange aisée du carter huile moteur

- Régulateur de vitesse moteur électronique incluant boîtier électronique, pompe injection avec actionneur et sonde

de mesure de la vitesse monté sur cloche moteur

- Module CIU (IOX) : il est composé d’un ensemble d’entrées et de sorties logiques programmé pour une application

bien précise. Ce module vient compléter les commandes disponibles en façade du pupitre M80-D. Le module CIU

(IOX) est monté derrière la face avant du pupitre.

- Sonde de sécurité température huile moteur permettant de transmettre l'information de température à

l'automatisme pour arrêt immédiat

Echappement

- 1 compensateur(s) de dilatation échappement (100mm) par sortie d’échappement moteur

Démarrage

- Démarreur électrique

- Alternateur de charge batterie

- batteries de démarrage en 24 Volts au plomb

2. ALTERNATEUR

Le groupe électrogène sera équipé d’un alternateur de Puissance nominale continue 1025 kVA @ 40°C, Puissance

nominale secours 1125 kVA @ 27°C incluant les équipements :

- Peinture RAL 1014

- Protection alternateur spécifique pour application ambiance air abrasif, location, excepté bord de mer

- Système d’excitation

- Régulateur de tension DER2

Voir détails des caractéristiques suivant IEC 60034 en annexe.

3. REFROIDISSEMENT

3.1. Descriptif

Radiateur attelé double circuit avec vase d'expansion et bouchon taré comprenant :

- ventilateur entraîné par le moteur diesel

- batterie de refroidissement eau

- batterie de refroidissement air

- bouchon de vidange du liquide de refroidissement

- grillage de protection du ventilateur

- durites de liaisons

Capacité moteur et radiateur 116 L

Puissance ventilateur 20,8 kW

Débit d'air ventilateur Dp=0 15 m3/s

Contrepression disponible sur air 20 mm H2O

- sonde de détection niveau bas eau

Devis S229609 - 2 6/294. PUPITRE

4.1. Description du pupitre APM403

L’APM403 est un module de contrôle / commande s’intégrant

parfaitement dans son environnement. Le contrôleur interagit avec les

différents sous-ensembles afin de facilite